传热系数测定实验装置

教学设备

传热系数测定实验装置,电动车动力电池实训装置1、整个装置美观大方,结构设计合理,整体感强,具备强烈的工程化气息,能够充分体现现代化实验室的概念。2、设备整体为自行式框架结构,并安装有禁锢脚,便于系统的拆

传热系数测定实验装置,电动车动力电池实训装置

装置特点
1、整个装置美观大方,结构设计合理,整体感强,具备强烈的工程化气息,能够充分体现现代化实验室的概念。
2、设备整体为自行式框架结构,并安装有禁锢脚,便于系统的拆卸检修和搬运。
3、本给热系数测定实验装置以空气和水蒸汽为介质,采用水蒸汽-空气换热体系,数据测量准确,实验效果理想,自动化程度高。
4、整套实验装置可根据用户要求,选择采用光滑管与强化换热管,进行两种换热形式的效果对照。
5、采用工业化自动蒸汽发生器提供蒸汽源,冷凝液可回收,蒸汽发生器几乎无须补水。操作简洁、方便,更为安全。
6、蒸汽发生器设计有安全水封,消除安全阀失灵带来的安全隐患。
7、整套系统采用标准工业仪表控制系统,可进行化工原理实验,也是过程自动化及化工检测仪表实验的良好平台。
装置功能
1、能够通过实验验证圆形直管内强制对流传热的经验关联式(Dittus-Boelter关联式)。
2、能够测定管外蒸气冷凝给热系数与总传热系数,与管内给热系数比较。
3、能够测定螺纹管强化传热系数,与光滑管比较。
4、能够观察分析管外蒸气冷凝状况,区别滴状冷凝和膜状冷凝。
5、冷凝液可循环回收,****得减少蒸汽发生器补充蒸馏水的量。
6、全触摸集成化控制,高稳定数据传输,硬件加密。

传热系数测定实验装置,电动车动力电池实训装置

传热系数测定实验装置,电动车动力电池实训装置

一.产品简介
选用主流新能源 磷酸 铁锂动力电池包,单体电池3.2V 10AH,共16串,一体式BMS电池管理系统,有被动均衡功能;真实地呈现了磷酸铁锂动力电池包核心零部件之间的连接控制关系、安装位置和运行参数,以及高压系统安全注意事项;通过比照电路原理图,由学员自己组装连线,培养学员电池组装连接动手能力,适用于院校新能源课程教学和维修实训设备。
二.功能特点
1.学员动手拆装与组装电池包及BMS管理系统。
2.各主要部件安装在平台上,学员动手拆装与组装电池包及BMS管理系统后,可真实运行电池包及BMS管理系统。
3.BMS电池管理系统安装在面板上,清晰标注电压采集线,温度采集线,继电器控制线,霍尔电流传感器采集线等逻辑控制关系。
4.BMS电池管理系统带被动均衡功能,带开关控制保护(单体断线、短路、过压、欠压、过流、过温),估算SOC(荷电状态)等。(配套可正常运行操作的BMS上位机检测标定软件)
5.动力电池包显示器(7寸)安装在面板上,可以观察充放电过程各项参数,掌握动力电池包充放电过程控制逻辑和主要部件参数变化规律。
6.实训台配放电模块,模仿车辆能量消耗过程,放电电流大小可以选择。
7.动力电池包设置有机械维修开关,高压电器连接器均采国标产品,性能可靠。
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常见问题:

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答:我们的传热系数测定实验装置_电动车动力电池实训装置报价或者价格表如果没有特别注明“含安装”字样的,都是不含安装、培训服务的。如量大可包安装

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3、传热系数测定实验装置_电动车动力电池实训装置都是自己生产的吗?都有什么产品资质?

答:我们是专业生产教学设备的企业,完全自主生产,拥有多项专利与著作权,成立之初通过了ISO9001认证。

4、传热系数测定实验装置_电动车动力电池实训装置的产品图片都是实物图吗?

答:产品图片仅供参考,以实物为准,为了给客户更好的设备体验,我们一直在不断努力改进传热系数测定实验装置_电动车动力电池实训装置。

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