董
装置特点
1、实验装置数据稳定，重现性好，能给实验者较明确的流体阻力概念。
2、整个装置美观大方，结构设计合理，具备强烈的工程化气息，能够充分体现现代化实验室的概念。
3、设备布局合理、美观，结构清晰，整体感强，能够在实验室中体现主实验设备的概念。
4、设备整体为自行式框架结构，并安装有禁锢脚，便于系统的拆卸检修和搬运。
5、管路取压采用工业标准均压环方式，取压稳定、准确；采用差压传感器测量，工艺美观，操作方便。
6、整套系统采用标准工业仪表控制系统，可进行化工原理实验，也是过程自动化及化工检测仪表实验的良好平台。
7、装置设计可360度观察，实现全方位教学与实验。
装置功能
1、学习直管摩擦阻力△Pf、直管摩擦系数λ的测定方法。
2、掌握不同流量下摩擦系数λ与雷诺数Re之间关系及其变化规律。验证在层流、过渡流、湍流区内λ与Re的关系曲线。
3、测定湍流状态下流体流经阀门时的局部阻力系数。
4、采用四点测压法精确测定局部阻力。
5、全触摸集成化控制，高稳定数据传输，硬件加密。
设计参数
流体阻力：
光滑管：雷诺数：0.80～6.0×104，液体流量：0.5~10 m3/h ，压差范围：10~100KPa。常温、常压操作。
粗糙管：雷诺数：0.60～6.0×104，液体流量：0.5~10 m3/h，压差范围：20~150KPa。常温、常压操作。
阀门局部阻力：雷诺数1.35～6.0×104，液体流量：0.5~10 m3/h，压差范围：10~200KPa。常温、常压操作。
流体流动阻力实训台,电动汽车CAN总线实训装置
一、功能特点
1.该设备完整展示了电动汽车整车CAN总线网络系统(包括舒适系统/电机控制/电池管理系统)，可以动态模拟整车CAN总线网络的运行状态与工作过程。
2.示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图；学员可直观对照电动汽车整车CAN总线网络系统结构原理图和实物，认识和分析电动汽车整车CAN总线网络系统的工作原理。
3.示教板面板上安装有点火开关、带网关通讯的整车控制器模块，智能仪表模块，电源系统模块，舒适控制模块(车灯与雨刮等），电动机控制器，工况指示灯，电源开关，油门踏板，制动踏板，动力电机等模块与操纵开关。
4.示教板面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
5. 示教板工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。
6.机械装配与钳工装配虚拟仿真软件：本软件基于unity3d开发，可选6级画质，设有减速器、轴系结构的设计与虚拟拆装、常见机械机构设计与仿真，机构资源库，典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆装），软件为一个整体软件，不能为一个个单独的资源。
A.减速器设计与虚拟拆装界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减速器、二级展开式圆柱齿轮减速器、圆锥圆柱齿轮减速器、同轴式圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、一级圆柱齿轮减速器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减速器：进入软件后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减速器：进入软件后采用视频的形式播放内容，视频内容应包含：零件名称（扫描二维码可看零部件名称）、拆装演示（包含拆卸、装配）、虚拟拆装（包含整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）
