董
减速器模型（8件套）
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序号 |
货物名称 |
参数 |
价格 |
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1 |
展开式双级 圆柱齿轮减速器 |
模数：m=3，齿数：Z1=16 Z2=47 Z3=27 Z4=68，压力角：20°，β：15°，传动比： i =7.398，中心高度：h =146，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造， |
3375 |
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2 |
分流式双级圆柱齿轮减速器 |
模数：m=3，齿数:Z1=16 Z2=47 Z3=27 Z4=68，压力角：20°，β：15°，传动比： i =7.398，中心高度：h =146，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高：550*350*320 mm
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3625 |
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3 |
同轴式双级圆柱齿轮减速器 |
模数：m=3，齿数：Z1=22 Z2=26 Z3=78 Z4=82，压力角：20°，β：15°，传动比：i =11.1818，中心高度：h =159，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高：560*420*350mm
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3750 |
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4 |
双级圆锥圆柱齿轮减速器 |
模数：m=3，齿数：Z1=20 Z2=50 Z3=16 Z4=68，β：15°，传动比：i =10.625, 中心高度：h =141，制作材料：箱体和轴系采 用全铝合金制造，长×宽×高：550*340*340mm
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3625 |
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5 |
单级圆锥齿轮减速器
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模数：m=3，齿数：Z1=20 Z2=60，压力角：20°，β：15°，传动比：i =3，中心高度：h=129，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高：500*350*315mm
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3000 |
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6 |
单级圆柱齿轮减速器 |
模数：m=3，齿数：Z1=72 Z2=29，压力角：20°，β：15°，传动比： i =2.49，中心高度：h =151，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高：450×400×340mm
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3000 |
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7 |
涡轮蜗杆（下置式）减速器 |
模数：m=4，齿数：Z1=1 Z2=45，β：45°，传动比：i =45，中心高度：h =210，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高：420*320*400mm
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3000 |
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8 |
新型单级圆柱齿轮减速器 |
模数：m=2，齿数：Z1=25 Z2=75；传动比：i =3；中心高度：h =120；制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造；长×宽×高：290*220*215mm
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2875
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减速器拆装测绘实训装置,电机实验台
一、概述
“电机及电气技术实验装置”是由本公司设计的新颖综合实验装置，综合了目前我国高等院校“电机学”、“电机与拖动”、“控制微电机”、“电机控制”、“继电接触控制”、 “工厂电气控制”等课程实验大纲的要求。特别适用于高等院校现有的电机、电气技术实验设备的更新改造，同时也为中等专业学校、职业技术学院等新建或扩建实验室，迅速开设实验课提供了理想的实验设备，为教师或研究生开发新实验或进行科学研究工作提供良好的实验条件。
二、特点
1、综合性强 本装置综合了目前国内各类院校电机及电气类课程的全部实验项目。
2、适应性强 能满足各类学校相应课程的实验教学，实验的深度与广度可根据需要作灵活调整，普及与提高可根据教学的进程作有机地结合。装置采用组件式结构，更换便捷，如需要扩展功能或开发新实验，只需添加部件即可，永不淘汰。
3、整套性强 从仪器仪表、专用电源、电机及其它实验部件到实验连接专用导线等均配套齐全，配套部件的性能、规格等均密切结合实验的需要进行配置。
4、直观性强 各实验挂件采用分隔结构形式，组件面板示意、图线分明，各挂件任务明确，操作、维护方便。
5、科学性强 装置占地面积少，节约实验用房，减少基建投资；配套的小电机均经特殊设计，可模拟中小型电机的特性和参数；小电机耗电省，节约能源；实验
噪声小，整齐美观，改善实验环境；电气控制实验，内容丰富，设计合理，除了加深理论知识外，还为学生走向社会打下良好的基础；测量仪表采用指针式（带超量程告警等）、数字式、智能化及人机对话等相结合，密切结合教学实验需要进行配置，使装置测量手段现代化；设有定时器兼报警记录仪，为学生实验技能的考核提供一个统一的标准。
6、开放性强 控制屏供电隔离（浮地设计），并设有内、外电压型漏电保护装置和电流型漏电保护装置，确保操作者的安全；各电源输出均有监示及短路保护等功能，使用方便；各测量仪表均有保护功能。整套装置经过精心设计，加上可靠的元器件质量及可靠工艺作为保障，产品性能优良，所有这些均为开放性实验创造了条件，有利于提高学生分析问题和解决问题的能力。
三、技术性能
1、输入电源：三相四线(或三相五线) ～380V±10% 50Hz
