新能源车控制器拆装实验台

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新能源车控制器拆装实验台,电力系统综合自动化技能实验装置选用比亚迪纯电动轿车电机控制器,**比亚迪驱动系统三合一将驱动电机、电机控制器、减速器这三大件集成在一起,使得原本的多模块集成为一个驱动三合一的整体,

新能源车控制器拆装实验台,电力系统综合自动化技能实验装置

一、产品简介
选用比亚迪纯电动轿车电机控制器,**比亚迪驱动系统三合一将驱动电机、电机控制器、减速器这三大件集成在一起,使得原本的多模块集成为一个驱动三合一的整体,减少了复杂的机械结构和连接关系,体积和重量都得到很好的控制,整套驱动系统更轻、更紧凑;基于“e平台”打造的电动车,通过高度集成、一体控制,实现了整车重量的减轻、整车布局的优化、能耗效率的提升和可靠性的提高;通过透明化解剖,清晰展现电机控制器内部结构,掌握主要零部件功能。
二、功能特点
1.电机控制器安装安装在旋转平台上,可以旋转不同角度观察,并可进行拆装。
2.实训台带四个脚轮,移动灵活,同时脚轮带自锁装置,可以固定位置。
3.实训台配电子教板图资料,清晰再现电机控制器内部零部件名称和功能。
4.机械装配与钳工装配虚拟仿真软件:本软件基于unity3d开发,可选6级画质,设有减速器、轴系结构的设计与虚拟拆装、常见机械机构设计与仿真,机构资源库,典型机械机构(汽油机发动机的虚拟拆装),软件为一个整体软件,不能为一个个单独的资源。
A.减速器设计与虚拟拆装界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减速器、二级展开式圆柱齿轮减速器、圆锥圆柱齿轮减速器、同轴式圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、一级圆柱齿轮减速器。

新能源车控制器拆装实验台,电力系统综合自动化技能实验装置


新能源车控制器拆装实验台,电力系统综合自动化技能实验装置


电力系统自动化创新实验台是一个自动化程度很高的多功能实验平台,可单独使用开出多门电气工程专业课程的教学实验,多套培训系统还可组成复杂电力网系统进行综合实验、实训,并由电力自动化监控系统实现电力网综合监控。

设备入口均设有漏电保护器。

整个实验系统控制电源(包括继电器辅助电压)均采用安全电压以内的直流24V电源。实验信号要求按照电力系统二次标准输出,且严格控制输出功率,杜绝触电隐患。

1、发电机组控制屏

发电机组控制屏与发电机组相连,完成发电机组的励磁调节、调速及系统并列功能,为发电厂自动化提供条件。

发电机组控制屏由测量仪表单元、调速系统、励磁系统、准同期装置、一次接线图、三相模拟断路器、互感器、励磁整流模块、调速整流模块等组成。

测量仪表单元:包含直流电压表、直流电流表各2只,分别指示原动机电枢电压和电流、发电机励磁电压和电流;交流电压表2只,分别指示机端电压和系统电压;频率表两只,分别指示机端频率和系统频率;三相有功功率表1只,三相无功功率表1只,分别指示发电机组有功和无功负载。

设备运行参数:

设备工作电压为AC380V、50Hz。进线为三相五线制。

设备允许工作环境温度至少在-10℃-+40℃范围内。

设备允许环境相对湿度不低于85%(25℃)。

设备整机容量低于10kVA,电流小于20A。

2、电力系统综合自动化实验系统(实验台)

电力系统综合自动化实验系统实验台提供了一个典型的电力系统运行一次主系统。

实验台由模拟一次主系统、多功能微机保护装置、短路设置模块、指示仪表等构成。

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常见问题:

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答:我们是专业生产教学设备的企业,完全自主生产,拥有多项专利与著作权,成立之初通过了ISO9001认证。

4、新能源车控制器拆装实验台_电力系统综合自动化技能实验装置的产品图片都是实物图吗?

答:产品图片仅供参考,以实物为准,为了给客户更好的设备体验,我们一直在不断努力改进新能源车控制器拆装实验台_电力系统综合自动化技能实验装置。

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