董
一、产品简介
该设备采用 车辆的四轮转向系统为基础，全面展示了汽车四轮转向系统的组成结构和工作过程。
适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构的汽车四轮转向系统理论与维修实训教学需要，满足对汽车四轮转向系统结构展示、工作模拟、拆装实训等教学功能。
二、功能特点
1.真实可运行的汽车四轮转向系统，充分展示汽车四轮转向系统的组成结构。
2.由三相电机做动力源带动助力泵工作，操纵方向盘，调节车速信号模拟按钮，模拟演示低速时前后轮逆相转向、高速时前后轮同相转向的四轮转向工作过程。
3.实训台底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
4.机械装配与钳工装配虚拟仿真软件：本软件基于unity3d开发，可选6级画质，设有减速器、轴系结构的设计与虚拟拆装、常见机械机构设计与仿真，机构资源库，典型机械机构（汽油机发动机的虚拟拆装），软件为一个整体软件，不能为一个个单独的资源。
A.减速器设计与虚拟拆装界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减速器、二级展开式圆柱齿轮减速器、圆锥圆柱齿轮减速器、同轴式圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、一级圆柱齿轮减速器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减速器：进入软件后自动播放装配内容，视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减速器：进入软件后采用视频的形式播放内容，视频内容应包含：零件名称（扫描二维码可看零部件名称）、拆装演示（包含拆卸、装配）、虚拟拆装（包含整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座）
汽车四轮转向拆装系统实验装置,减速器拆装测绘实训装置
减速器模型（8件套）
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序号 |
货物名称 |
参数 |
价格 |
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1 |
展开式双级 圆柱齿轮减速器 |
模数：m=3，齿数：Z1=16 Z2=47 Z3=27 Z4=68，压力角：20°，β：15°，传动比： i =7.398，中心高度：h =146，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造， |
3375 |
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2 |
分流式双级圆柱齿轮减速器 |
模数：m=3，齿数:Z1=16 Z2=47 Z3=27 Z4=68，压力角：20°，β：15°，传动比： i =7.398，中心高度：h =146，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高：550*350*320 mm
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3625 |
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3 |
同轴式双级圆柱齿轮减速器 |
模数：m=3，齿数：Z1=22 Z2=26 Z3=78 Z4=82，压力角：20°，β：15°，传动比：i =11.1818，中心高度：h =159，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高：560*420*350mm
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3750 |
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4 |
双级圆锥圆柱齿轮减速器 |
模数：m=3，齿数：Z1=20 Z2=50 Z3=16 Z4=68，β：15°，传动比：i =10.625, 中心高度：h =141，制作材料：箱体和轴系采 用全铝合金制造，长×宽×高：550*340*340mm
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3625 |
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5 |
单级圆锥齿轮减速器
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模数：m=3，齿数：Z1=20 Z2=60，压力角：20°，β：15°，传动比：i =3，中心高度：h=129，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高：500*350*315mm
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3000 |
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6 |
单级圆柱齿轮减速器 |
模数：m=3，齿数：Z1=72 Z2=29，压力角：20°，β：15°，传动比： i =2.49，中心高度：h =151，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高：450×400×340mm
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3000 |
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7 |
涡轮蜗杆（下置式）减速器 |
模数：m=4，齿数：Z1=1 Z2=45，β：45°，传动比：i =45，中心高度：h =210，制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造，长×宽×高：420*320*400mm
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3000 |
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8 |
新型单级圆柱齿轮减速器 |
模数：m=2，齿数：Z1=25 Z2=75；传动比：i =3；中心高度：h =120；制作材料：箱体和轴系采用全铝合金制造；长×宽×高：290*220*215mm
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2875
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