一、产品简介
该设备采用翻新CA6110柴油发动机为基础,可运行发动机,进行起动、加速、减速等工况的实践操作,真实展示普通柴油发动机的组成结构和工作过程。
二、功能特点
真实可运行的普通柴油发动机,充分展示普通柴油发动机的组成结构和工作过程。
实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图;学员可直观对照电路图和柴油发动机实物,认识和分析控制系统的工作原理。
实训台面板上安装有汽车仪表,可实时显示发动机转速、水温、机油压力灯、充电指示灯等参数变化。
实训台面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各继电器、电磁阀、传感器等管脚的电信号,如电阻、电压、电流、信号等。
实训台配备有油门控制装置,可方便对发动机加速减速。
实训台配备有电源总开关、水箱防护罩、飞轮防护罩等安装保护装置。
实训台底座采用钢结构焊接,表面采用喷烤漆工艺处理,带自锁脚轮装置,移动灵活,安全可靠、坚固耐用。
机械装配与钳工装配虚拟仿真软件:本软件基于unity3d开发,可选6级画质,设有减速器、轴系结构的设计与虚拟拆装、常见机械机构设计与仿真,机构资源库,典型机械机构(汽油机发动机的虚拟拆装),软件为一个整体软件,不能为一个个单独的资源。
A.减速器设计与虚拟拆装界面可选涡轮蜗杆圆锥齿轮减速器、二级展开式圆柱齿轮减速器、圆锥圆柱齿轮减速器、同轴式圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、一级圆柱齿轮减速器。
涡轮蜗杆圆锥齿轮减速器:进入软件后自动播放装配内容,视频中各步骤均有文字说明
二级展开式圆柱齿轮减速器:进入软件后采用视频的形式播放内容,视频内容应包含:零件名称(扫描二维码可看零部件名称)、拆装演示(包含拆卸、装配)、虚拟拆装(包含整体、低速轴、中速轴、高速轴、箱盖、箱座)

解放柴油发动机运行实训台,履带式车辆行驶原理实验台
一、实验台简介
车辆传动系统是车辆总体的重要组成部分,结构复杂,形式多样。特别是现代典型的双流传动系统,如零差速、正差速、负差速、正独立、零独立、负独立的特点和工作原理,作为坦克、农用和工程用的履带式车辆有别于轮式车辆的特色,是理解履带式车辆行驶原理和传动系统设计思想的关键,仅靠课堂学习,内容抽象,不利于学生的深入理解和掌握。通过本实验台建设,加强对学生履带式车辆传动系统创新设计和实验等实践环节的训练,培养学生的实践能力和创新意识,同时加深学生理解履带式车辆传动系统的设计和原理。
该实验台的功能主要是为学生提供了零差速双流传动系统的结构设计和控制的实训平台,让学生熟练掌握双流传动系统总体结构和控制方案的设计,包括分流/汇流机构方案、变速机构方案、转向机构方案等。
二、实验台结构
1—转向电机、2—左角位移传感器、3—左车轮、4—左车轮旁减速齿轮、5—左转向差动轮系、6—变速换挡齿轮机构、7—右转向差动轮系、8—右车轮旁减速齿轮、9—右车轮、
10—右角位移传感器、11—主电机、12—主传动带、13—主角位移传感器、14—转向角位移传感器、15—转向传动带、16—控制面板、17—底座
该实验台主要由底座、变速换挡齿轮机构、转向机构、零差速分流/汇流机构和左右车轮传动系统组成。车轮的转动主要由主电机11驱动,通过变速换挡齿轮机构6实现模拟车辆的变速;转向电机1通过左右转向差动轮系5和7使左右车轮3和9的转速不一样,从而实现模拟车辆的转弯。
同时零差速双流传动教学实验平台在主传动带轮12上、转向传动带15上、左右车轮3和9上安装了角位移传感器,并配备了控制检测系统和数据处理软件,学生可通过测控软件或控制面板控制左右车轮的变速和转向。